2016 yılında makyajlanan ikinci nesil Dacia Sandero Stepway, crossover görünümü ve ekonomik yapısıyla Türkiye’de büyük ilgi gören bir modeldir. 2016 ile 2020 yılları arasında üretilen bu versiyon, 0.9 TCe (90 Hp) LPG Start&Stop motoruyla sunulmuş, hem yakıt ekonomisi hem de binek vergisi avantajı sağlayarak piyasada sağlam bir yer edinmiştir.
Türkiye’de “Dacia” ismi, güvenilirliği ve uygun fiyatıyla “sıradan vatandaşın işini gören araba” imajını taşır. Sandero Stepway ise standart Sandero’ya göre daha yüksek karoser kaplamaları, siyah plastik çamurluklar ve bagajdaki Stepway logosuyla “arabadan bir tık öte” havasındadır. Sanayide “küçük turbo” ve “LPG’li 3 silindir” olarak bilinen bu motor, yakıt konusunda cimri olmasıyla ünlüdür ancak “azıcık motor, çok iş” tabiri de bazen kullanılır. Piyasada bakımı ucuz, yedek parçası bol bir araç olarak bilinir, bu da ikinci el değerini yüksek tutar.
Tasarım ve Genel Özellikler
Dacia Sandero Stepway, hatchback bir araca crossover görünümü kazandıran koruyucu siyah plastik kaplamalar, ön ve arkada gümüş renkli süspansiyon koruyucuları ve 16 inç jantlarıyla şehir içi ve hafif arazi kullanımına uygun bir tasarıma sahiptir. 5 kapılı ve 5 kişilik gövde yapısı, pratik bir iç mekan sunar. Araç, temel ve sağlam bir iç döşemeye sahiptir; malzemeler dayanıklılık üzerine kurgulanmıştır.
Mekanik ve Performans
Motor: 898 cm3, 90 bg @ 5000 dev/dak
Şanzıman: (Veride belirtilmemiş, genellikle 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik seçenekleri mevcuttur)
Yakıt Tüketimi: Ortalama 5.1 Lt/100 km
Maksimum Hız: 168 km/saat
0-100 km/s Hızlanma: 11.3 saniye
Üç silindirli, turbo beslemeli bu küçük motor, 140 Nm torkuyla şehir içi kullanımda cana yakın bir performans sergiler. Start&Stop sistemi yakıt tasarrufuna katkıda bulunur. 11.3 saniyelik 0-100 hızlanması sportif değil, ancak günlük kullanım için yeterlidir. Otoyolda uzun yol yaparken motorun yüksek devirlerde zorlanabileceği unutulmamalıdır. Önden çekişli ve elektrikli direksiyonlu yapısı, kolay ve hafif bir sürüş deneyimi sunar.
Periyodik Bakım ve Ağır Bakım Önerileri
PistonPark olarak, bu araçta motor yağı ve filtre değişiminin her 15.000 km’de bir veya yılda bir yapılmasını öneriyoruz. LPG sisteminin periyodik bakımı (filtre değişimi, enjektör temizliği) her 20.000-30.000 km’de bir kontrol edilmeli. Ağır bakımda (90.000-100.000 km) buji, yakıt filtresi, LPG filtreleri mutlaka değiştirilmeli. Turbo şarj sisteminin sağlığı için kaliteli yağ kullanımı ve motorun soğumasına zaman tanımak çok önemlidir.
Dacia Sandero II Stepway Sahiplerine Mekanik İpuçları
- Turbo Soğutma: Küçük hacimli turbo motorlar ısınmaya meyillidir. Uzun yoldan veya yüksek devirli kullanımdan sonra motoru 1-2 dakika rölantide çalıştırıp soğutmak, turbo ömrünü uzatır.
- LPG Enjektörleri ve Filtreleri: LPG sisteminin performansı ve motor ömrü için enjektörlerin periyodik temizliği ve filtre değişimi şarttır. Aracınız vuruntu yapmaya başlarsa ilk kontrol edilecek noktalardandır.
- Motor Titreşimi: 3 silindirli motor doğası gereği biraz titreşimli çalışabilir. Motor takozlarının (özellikle sağ ön ve arka takoz) aşınması bu titreşimi içeriye daha çok yansıtır, kontrol edilmeli.
- Elektrik Sistemleri ve Akü: Start&Stop sistemi aküyü yorar. Orijinal akü kapasitesine uygun, kaliteli bir akü kullanmak sistemin sağlıklı çalışmasını sağlar. Marş basmada gecikme yaşanırsa akü ve şarj sistemi kontrol edilmeli.
- Arka Fren Kampanaları: Arka frenler kampana tipindedir ve genellikle gözden kaçar. Periyodik bakımlarda kampanalar sökülüp balatalar ve fren yüzeyi kontrol edilmeli, tozları temizlenmeli.
- Diferansiyel ve Aktarma Organları Gürültüsü: Özellikle yüksek kilometreli araçlarda, virajlarda veya hızlanmada ön taraftan gelen “ufultu” veya “gıcırtı” sesleri diferansiyel veya aks problemine işaret edebilir, erkenden müdahale edilmezse masraflı olabilir.
Sonuç
Dacia Sandero II Stepway LPG, Türkiye şartlarında ekonomik, pratik ve bakımı nispeten ucuz bir seçenektir. 2016-2020 yılları arasında üretildiği için bugün piyasadaki örneklerin çoğu yüksek kilometreye sahip olabilir. İkinci elden alınacaksa, öncelikle LPG sisteminin geçmişi ve bakım kayıtları sorgulanmalı, motorun soğuk ve sıcakta çalışması dinlenmeli, turbo şarj sesi kontrol edilmeli ve mutlaka ön takım (rotil, bie), motor takozları ve fren sistemleri detaylıca muayene edilmelidir. Düzenli bakımı yapılmış bir örneği, uzun yıllar sorunsuz hizmet verebilir. PistonPark olarak, alım öncesi mutlaka yetkin bir ustaya kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
